Bilbatteri spänning fulladdat
Jag minns att jag testade batterier under en kall Michigan-vinter där till synes friska batterier misslyckades kapitalt. Vi på Prylteknik erbjuder flertalet olika batteritestare och batteriladdare samt professionell support, för att du ska kunna ta hand om ditt bilbatteri på bästa möjliga sätt. Ett fulladdat batteri bör ha en spänning på cirka 12,6 volt när bilen är avstängd.
Den här guiden förklarar vad siffran betyder, vilka spänningsintervall som är säkra och hur du testar din bilbatteri korrekt.
Vad betyder låg bilbatterispänning?
| Spänning (12V batteri) | Batteriets skick |
|---|---|
| 12.6 - 12.8 V | Fullt laddad och frisk |
| 12.4 - 12.5 V | ~75% laddad - acceptabel men låg |
| 12.2 - 12.3 V | ~50% laddad - laddning rekommenderas |
| 12.0 - 12.1 V | Låg - möjliga startproblem |
| 11.8 - 11.9 V | Mycket låg - kommer troligen inte att starta |
| Under 11,8 V | Kritiskt låg batterinivå - batteriet kan vara urladdat |
Dessa värden återspeglar spänningen i viloläge (motorn avstängd, bilen på tomgång i minst 1 timme).
Jag brukade tro att alla spänningar över 12,4 V var "bra", men många års fältarbete har lärt mig att inte lita på siffror.
Sulfatering, en ansamling av blysulfatkristaller, kväver batteriplattorna och tar död på kapaciteten. När det inte räcker till svälter batteriet.
Bra va?!
Symptom på ett dåligt bilbatteri
Det märks ofta extra tydligt att bilbatteriet sjunger på sista refrängen när det är kallt ute. Var inte den killen.
Vad ska man göra baserat på spänningsavläsning
| Avläsning av spänning | Rekommenderad åtgärd |
|---|---|
| 12.4 - 12.6 V | Normal - övervaka eller använd underhållsladdare |
| 12.0 - 12.3 V | Ladda batteriet och övervaka prestandan |
| Under 12,0 V | Ladda helt och hållet och testa sedan igen efter vila |
| Under 11,8 V | Troligen djupt urladdad - testa eller byt ut |
| Håller inte laddningen | Utför last- och vevprov |
| Växelströmsgenerator <13,8 V | Inspektera laddningssystemet |
Här är en motsatt tanke: många tekniker skyndar sig att byta batterier när spänningen är låg, men ibland är laddningssystemet den verkliga boven.
En gång kom en kund in med ett batteri som visade 12,5 V i viloläge, men som misslyckades kapitalt när det testades under belastning. Kontrollera också att batteripolerna är rena och fria från korrosion.
Du ansluter batteritestaren genom att fästa den röda klämman på den positiva (+) polen, och den svarta klämman på den negativa (-) polen.
Ett fulladdat bilbatteri ska visa mellan 12,4 och 12,7 volt när bilen är avstängd.
Är spänningen under 12,2 bör batteriet laddas med en batteriladdare eller bytas ut.
Om spänningen är under 11,8 kan bilbatteriet vara defekt.
Starta bilen för att läsa av med batteritestaren.
Ju högre det är, desto mindre ström kan batteriet leverera på ett effektivt sätt. Detta eftersom batteriet aldrig hinner ladda upp ordentligt.
Man brukar räkna med att ett bilbatteri håller i ungefär 3–5 år. Branschen föredrar AGM-batterier för lyxbilar, men för vardagliga förare kan de vara överflödiga.
Här är ett tips: Tänk på batterier som människor som springer maraton.
Men de är inte oövervinneliga - aggressiva urladdningar kan fortfarande döda dem snabbare. Bilen kanske startar nu men stannar oväntat. Jämför den med tabellen ovan.
Ett snabbt proffstips från erfarenhet: Om spänningen sjunker under 10 V när du vevar är batteriet sannolikt nära att sluta fungera.
Det är därför bilar har svårt att starta när det är kallt. Ta detta på allvar och undersök ditt bilbatteri och laddsystem.
Vit eller grönaktig beläggning runt batteripolerna är ett tecken på att batteriet läcker syra.
Ett bilbatteri håller i genomsnitt 5 år.
Börja med att ställa in multimetern inom rätt spänningsområde, mellan 10 – 20 volt likström (DC).