Norrköpings hamn historia

Inre hamnen växer fram och vi är med

I Inre hamnen i Norrköping växer en ny stadsdel fram.

Anslutning finns till E4, E22, flera riksvägar och Södra stambanan och under senare år har även flera infrastruktursatsningar arbetats fram för att stärka tillgängligheten ytterligare. För tillfället befinner vi oss en mycket god expansion, där framtidsutsikterna ser väldigt bra ut. Besökarna kan förvänta sig ett parkeringshus med den senaste tekniken och moderna laddtjänster som balanserar elanvändningen över dygnets olika tider.

Utveckling med arkitektur i fokus

Inre hamnen är ett stadsutvecklingsprojekt i flera etapper.

Hamnen fick ett uppsving på 1800-talet i takt med industrins utveckling och då återfanns här även landets största varvsindustri.

Från 1960-talet och framåt har hamnens verksamhet succesivt flyttats ut till Bråvikens inre del. Inslag av kanalplast, som är gjord av 100% återvunnet material, kommer att skapa karaktär.

Vi hanterar också gods från regionens högteknologiska industrier, bland annat stora projektlaster. Kapaciteten ökar, med effektivare hantering och bättre möjlighet att ta emot större fartyg och ökade godsmängder. Främst skogs-, stål-, spannmåls-, energi- och petroleumprodukter, containers samt projektlaster från svenska industrier. Ny spännande arkitektur hämtar idéer ur den gamla hamnverksamheten och detaljer som kranar och belysning kommer sparas för att bevara hamnens historia.
I detta möts vi av framför allt två stora utmaningar.

Men det medför också ett stort ansvar och noggrannhet att föra verksamheten in i framtiden. Nu är det dags att göra verklighet av visionen och vi på Viginti är med och gör det möjligt.

Med attraktivt läge vid vattnet erbjuder nya Inre hamnen en härlig stadsmiljö för både avkoppling och pulserande cityliv. Utvecklingen av etapp 1 sker i ett nära samarbete mellan nio bygg- och bostadsföretag och Norrköpings kommun.

Den första är att utveckla ett parkeringshus med en fysisk beskaffenhet av stor volym, vilket i sin tur föder utmaningen att samtidigt skapa vad som kan betraktas som en trevlig och trygg plats.
I populärkulturen, framför allt på den vita duken, har vi matats med bilder av parkeringshus som en plats där hemska saker händer.

Det handlar alltså inte alls bara om att lasta och lossa, utan flera olika värdehöjande terminaltjänster.

Vad skulle du säga om då, nu och framtid för Norrköpings Hamn?
– Norrköping har varit en av Sveriges ledande hamnstäder under många sekel, som legat till grund för industrins och näringslivets utveckling.

Alla uppdrag utföres i enlighet med Sveriges Hamnars Terminalbestämmelser 1989.

Det var frågan som vägledde oss i arbetet med att utveckla det nya parkeringshuset som i huvudsak ska användas av de boende i området.

Arkitekten – Kai Wartiainen

Kai Wartiainen är ett välkänt namn inom finsk arkitektur och en pionjär när det gäller ekologiskt byggande.